風(fēng)電機(jī)組振蕩監(jiān)測立異形式與使用(2)
對于這種咱們就提出分布式數(shù)據(jù)收集的形式。首先咱們自主開發(fā)了一個便攜式的數(shù)據(jù)收集設(shè)備，對于風(fēng)電場的特色，聯(lián)系風(fēng)電場的工作形式開發(fā)的，這個軟件也可以和在線連在一起，運(yùn)轉(zhuǎn)形式結(jié)構(gòu)把離線設(shè)備分給現(xiàn)場。
一個現(xiàn)場依據(jù)機(jī)組臺數(shù)，咱們通常是70臺分發(fā)一個設(shè)備，分發(fā)設(shè)備今后給他培訓(xùn)，咱們遠(yuǎn)程的剖析工程師把索要收集的點和收集的機(jī)組，收集的周期，收集的時長下載下去，現(xiàn)場的收集人員通過系統(tǒng)把收集方案下載到收集設(shè)備里邊，這個收集可以聯(lián)系它的點監(jiān)和它的定位做這個事，然后把數(shù)據(jù)傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的剖析人員剖析，剖析完今后把陳述給項目公司跟風(fēng)電場，風(fēng)電場依據(jù)陳述以及實踐狀況再給咱們反應(yīng)回來形成一個閉環(huán)。目前咱們共發(fā)放80余臺齒輪箱振蕩監(jiān)測儀器。
這是上一年發(fā)現(xiàn)的狀況，共發(fā)現(xiàn)報警機(jī)組376臺，報警毛病418臺/次，承認(rèn)毛病或許替換部件268次，即是通知它有毛病了，它把齒輪箱卸下來修理，或許把發(fā)電機(jī)的蓋翻開看軸承的確有疑問了，由于風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)特色，有些可以無法進(jìn)行承認(rèn)。所以，大概準(zhǔn)確率達(dá)到64%。到目前為止咱們龍源集團(tuán)全部的展開了振蕩監(jiān)測，咱們還配油液實驗室，這樣振蕩監(jiān)測和油液實驗室構(gòu)成了一個完善的狀況監(jiān)測系統(tǒng)，即是預(yù)防性保護(hù)，咱們現(xiàn)已完成了預(yù)防性保護(hù)，一種低本錢的保護(hù)形式。
目前，咱們成立了振蕩監(jiān)測實驗室，咱們?nèi)缃裼?個人獲得了國家二級或許三級振蕩的剖析師資質(zhì)。我這個規(guī)范即是風(fēng)電機(jī)組振蕩到什么狀況風(fēng)電機(jī)組可以運(yùn)轉(zhuǎn)狀況就惡化了，咱們也要寫這么一個規(guī)范，方案今年年底出來，期望咱們可以參加。咱們的施行事例，由于全部展開今后，方才說400來例，舉不勝舉，我撿幾個有特色的，有代表性的。一個是發(fā)電機(jī)軸承嚴(yán)峻毛病，左側(cè)這個圖，可以看到軸承外圈的點是薄弱的一個毛病頻率，咱們斷定這個是軸承外設(shè)毛病，同時頻譜的底罩比較多，說明軸承有壓痕。
第二個是齒輪箱高速軸斷齒，從這個圖上能看到，在高速軸和中心軸嚙合頻率的兩次有高速軸的變頻，這證明高速軸有毛病。第三個是中心軸齒輪毛病，即是中心軸和低速軸的嚙合頻率質(zhì)變有中心軸的轉(zhuǎn)頻的變頻，這說明中心軸有毛病，并且是中心軸和低速軸嚙合的小齒輪有毛病。
當(dāng)然，怎么樣看這個頻率?這是一個核心技能，方才那個原理很簡單，通過咱們這么幾年的實踐，咱們根本上現(xiàn)已把握了這個技能，即是它這個頻率在哪一塊，即便咱們以前靠齒輪箱廠，軸承廠給咱們提供數(shù)字，這幾年咱們自己也能把這個頻率找到。對振蕩監(jiān)測最難的即是行星輪系的損害，一般的FFT是難以發(fā)現(xiàn)這個疑問，通過如今比較高端的小波剖析，可以發(fā)現(xiàn)行星的軸承的毛病和齒輪的毛病。
可是，這個小波剖析的數(shù)據(jù)量處理沒有那么大，所以咱們可以初步判斷。這是咱們具體施行的狀況，如今龍源電力集團(tuán)，所有的機(jī)組都要進(jìn)行振蕩監(jiān)測，咱們在出質(zhì)保監(jiān)測中共發(fā)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)17臺齒輪箱、集團(tuán)外5臺齒輪箱嚴(yán)峻毛病，晚會了很大丟失。我的介紹完畢，謝謝咱們!